La crisis en la flota tangonera congeladora impacta en más de 250 marineros

La posible rebaja salarial que impulsan las cámaras pesqueras de la flota congeladora de langostinos podría impactar en más de 250 marineros de la ciudad, según informó el Simape (Sindicato Marítimo de Pescadores).

“En Mar del Plata, hay unos 12 barcos congeladores con un promedio de 22 tripulantes, por lo que la medida podría afectar a, aproximadamente, 250 trabajadores”, precisó Pablo Trueba, secretario general del gremio.

El gremialista advirtió que si se avala una rebaja como la que impulsan las patronales, se podría generar un efecto “derrame” en el resto de la flota pesquera.

En este contexto, Capeca (Cámara de Armadores de Pesqueros y Congeladores de la Argentina), Capip (Cámara Argentina Patagónica de Industrias Pesqueras) y Cepa (Consejo de Empresas Pesqueras de Argentina) mantendrán este jueves, a las 15, una audiencia en el Ministerio de Capital Humano para discutir el asunto. Del lado gremial, participarán el Simape y el Somu (Sindicato de Obreros Marítimos Unidos).

“No va a haber acuerdo, lo vamos a rechazar de plano. Son unos sinvergüenzas. Estos tipos me lloraron de rodillas para que interviniéramos cuando salió la Ley Bases. Son la flota más rica de Argentina, compraron barcos 0 kilómetros a mansalva y ahora piden bajar los salarios. Pero ellos no redujeron nunca sus ingresos”, resaltó Trueba.

El sindicalista habló de un “lockout patronal” ante la medida de los empresarios de no comenzar la temporada de langostino en aguas nacionales, que suele extenderse de junio a octubre.

“Que los barcos salgan con los convenios vigentes, no hay por qué parar. Están jugando con las necesidades de los trabajadores, porque si no se embarcan, no cobran; algunos llevan siete meses sin salir al mar. Es todo un juego perverso de los armadores”, lamentó Trueba.

Tal como informó LA CAPITAL, las patronales solicitaron a la Secretaría de Trabajo una audiencia “urgente” con el objetivo de adecuar el convenio colectivo y avanzar así en una rebaja del 30% en el ítem salarial por producción.

Los empresarios informaron que este año, “por primera vez en la historia”, no comienza la temporada de langostino. La parálisis de la flota se produce en un contexto en el que el precio internacional del langostino entero cayó un 2,8% interanual y las colas de langostino, un 5,6%. En tanto, los costos “internos continúan en ascenso”.

Según mencionaron, el convenio colectivo de trabajo que regula la actividad es de 2005 y estableció, además del básico, un bono por productividad anclado en el precio internacional del langostino de entonces, cuando era de U$S 12 el kilo. “Hoy el precio es de U$S 5,50 el kilo, y la tripulación continúa cobrando como si valiera U$S 12”, indicaron.

Las cámaras señalaron que “el porcentaje del costo de la tripulación de un buque tangonero, anualizado, tomando la totalidad de las liquidaciones mensuales con los conceptos complementarios (aguinaldo y vacaciones) y los aportes patronales, representó el 60% del total de las exportaciones del barco”.

Es por ello que reclaman una adecuación del convenio colectivo existente. La principal modificación que solicitan los empresarios es reducir el salario por producción en un 30%.

A su vez, entre otras demandas, pidieron que el haber básico por navegación, “así como todos los demás conceptos que componen la remuneración sean absorbidos por el sueldo por producción”.

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Fuente: Diario La Capital